据外媒最新消息，全球锂电池生产巨头之一的LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model3用于的21700锂电池。据报，特斯拉早已将LG化学列入其上海电动车工厂的电池供应商之一。在与特斯拉签订合同之前，LG化学将其NCM811电池用作电动大巴车，Model3是第一款用于这些类似电池的轿车。

业内人士称之为，LG化学之所以能劝说特斯拉自由选择其NCM811电池，原因是该公司确保这些电池需要让Model3的续航里程最大化。这对于特斯拉在中国上海的工厂生产Model3十分关键，在这个工厂中，特斯拉只打算生产大众款的Model3（即不还包括另外两款奢华电动车ModelX和ModelS），因此如果特斯拉需要向中国的消费者证明本地生产的Model3需要不具备行业领先的续航里程，这一车型就需要在中国市场取得消费者的青睐和出售市场需求。据报导，随着特斯拉沦为其南京工厂的客户，LG化学公司已开始打算生产设施，以仅次于符合这家电动汽车制造商的市场需求。

LG化学在南京的工厂早已正处于高水平运营，今年早些时候，这家韩国企业集团宣告将投资1．2万亿韩元（10亿美元），更进一步不断扩大工厂的生产能力。但这还不是全部，根据特斯拉的拒绝，预计还不会有更加多的电池生产能力扩展。有意思的是，韩国科技媒体援引业内人士的话说道，LG化学公司也在谋求从2022年开始大规模生产NCMA电动汽车电池。

据报导，这些将要上市的电池将具备更高的镍含量。有关LG化学与特斯拉合作的报导最初经常出现在去年8月，当时一家美国财经媒体报道称之为，这家电池制造商和这家电动汽车公司正在辩论创建潜在的合作伙伴关系。如果最近来自韩国的报导是精确的，两家公司的合作或许早已获得了确保，而且两家公司或许正在共同努力，为上海工厂生产Model3车型打好基础。LG化学南京电池厂地理位置良好。

该工厂坐落于上海以西大约320公里处，这将使把电池运往上海临港工业区的特斯拉超级工厂沦为一项非常非常简单的任务。首先，这两家坐落于中国的工厂之间的距离，近高于特斯拉在美国内华达州的锂电池工厂（为Model3生产2170型号电池）与装配该车型的加州弗里蒙特工厂之间的距离。

其他媒体的报导也指出，特斯拉的上海电动车工厂将会几乎由LG化学公司一家来供应锂电池。除了这家韩国电池制造商，据报导，特斯拉正在将中国本土锂电池厂商宁德时代公司作为另外一家供应商。到目前为止，特斯拉和宁德时代都没证实早已为上海电动车工厂的运营创建了电池合作伙伴关系。

众所周知的是，在锂电池的生产和供应方面，特斯拉仅次于的合作伙伴是日本松下公司，两家公司合作运营内华达州的锂电池工厂。但是各种迹象指出，两家公司的合作经常出现了一些问题或者分歧。时至今日，内华达州锂电池工厂的建设未已完成，生产能力未超过计划的水平。

据报，松下指出来自特斯拉公司的锂电池市场需求并严重不足，所以未大力不断扩大生产能力。去年，松下公司也回应，随着特斯拉在中国上海市的电动车工厂投产，松下和特斯拉也可以联合在中国生产电池。

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